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271회 본회의 제2차

추가 공사를 요청하는 바입니다.
여러분께서도 잘 아시다시피 본공사는 도시고속화도로 주변 주민의 교통소음 피해 해결 및 쾌적한
녹지 환경 조성을 위하여 2007년 타당성조사를 시행한 이후 2015년 공사에 착공하여 내년 5월 준공을
목표로 1.59㎞ 상부에는 가칭 굿모닝 공원이 조성될 예정입니다.
참고로 현재 공정율은 73%로 막바지 공사에 박차를 하고 있습니다.
공사비는 판교특별회계로 지출되는 바 설계 당시에는 약 1500억이었으나 수차례 설계변경을 하여
현재는 600억이 증가된 약 2100억이 투입될 것으로 예상하고 있습니다.

도면을 보시면서 설명하겠습니다.
(화면 제시)
본 사업은, 포인트가 잘 안 먹는데, 여기 보시게 되면 맨 좌측에 매송지하차도 있지 않습니까? 거기에서
GTX 성남역사라고 써있는 이 구간, 이게 0.39㎞인데 여기에서부터 맨끝에 보게 되면 삼평공원이
있습니다, 삼평공원. 그러니까 끝 지점에 좌측에 보면 녹지로 되어 있는 거 있잖아요. 그렇게 해서
연결하는 사업이 되겠습니다. 그래서 1단계 공사 구간은 지금 밑에 보게 되면 공원화 1구간, 공원화
2구간, 공원화 3구간, 4구간 이렇게 단계별로 구간으로 구분되어 있습니다.
다음은 매송교 보행육교 도면입니다.
(화면 제시)

지금 공원화 1구간과 2구간 사이를 연결하는 매송교는 지금 도면에서 보시다시피 육교가 설계가 되어
있어서 완공을 할 것입니다. 공원화 1구간과 2구간 사이 녹지축을 연결하는 매송교 보행육교 사업은
예산에 반영되어 있습니다.
다음은 이번에 요청하는 벌말사거리 보행육교 설치 도면입니다.
(화면 제시)
이 도면에서 보시게 되면 공원화 3구간과 4구간인데요, 지금 서울 방향이 4구간이 되겠고 그다음에
용인 방향이 이매동 쪽 3구간이 되겠습니다.

그런데 지금 이 부분, 보행육교라고 써있는 부분이 보행육교가 설치되어 있지 않습니다.
다음은 설치를 요청하는 육교 상세 도면입니다.
(화면 제시)
상세 도면은 요청하는 사업량은 길이가 약 100m 정도 됩니다. 폭 3.5m로 추정 사업비는 약 40억가량
된다고 합니다. 앞에 벌말사거리 보행육교 도면을 다시 좀 보여 주세요.
현 설계 상황으로는 공원화 3구간, 이매동 용인 방향 쪽과 4구간 서울 방향 쪽이 연결이 돼 있지
않습니다. 따라서 탑마을 공원화 4구간 여기 야탑동이라고 써있는 데죠? 4구간에서 봇들4단지 삼평동
쪽입니다. 봇들4단지 및 아름마을 2, 3단지에 해당하는 3구간과의 진출입을 위해서는 양쪽 공원에서
도로로 내려와 벌말사거리를 횡단하여 다시 계단으로 오르내려야 하는 불편함이 있으므로 벌말사거리

단절된 구간을 앞 동에서 봤다시피 매송교 보행육교처럼 연결할 필요가 절실하다는 것입니다.
만약 본 사업이 준공 이후에 별도 사업으로 추진 시에는 기존 시공분에 대한 철거 및 재시공에

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